与经典清洁油船燃料油小汽车船相较于，该船型在节能公司降碳上存在差异性主要优势：保守估计可节约使用约20%的能源消耗，减掉约27%的碳污染物、30%的氮腐蚀物污染物、99%的加硫物污染物和90%往上PM顆粒物污染物。油船投入量推广后可实现了24%往上的减碳率，每航次可减掉二腐蚀碳污染物2100多吨。

沈氏节能创新环保型LNG进行高压气化箱器防寒结工艺提高认识了设施设备在恶劣必备条件下的稳定性高工作，为船舶制造的安全性航海保驾领航。

LNG热解器的功能模块是将的温度低LNG热处理加热热解到常温下上供发起机安全使用。在船舶制造上，供暖系统化一般是为乙二醇水硫酸铜液体。乙二醇水硫酸铜液体在与的温度低LNG传热器时，由于LNG的温度很低，远大于乙二醇水硫酸铜液体的零度，但是LNG热解器很最易时有发生查封，产生传热器器甚至会热解系统化失灵。长久至今以来，此行业中难以防止的问题暂时无法的基础防止。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。