与过去锅炉轻质燃料油汽年船不同于，该船型在低碳降碳层面拥有为显著优缺点：开展可增加约20%的万元产值能耗，避免约27%的碳废气出、30%的氮阳极防氧化物质废气出、99%的加硫物废气出和90%上面PM粒状物废气出。飞机投入量推广后可实现目标24%上面的减碳率，每航次可避免二阳极防氧化碳废气出2100多吨。

沈氏创新科技最新科技LNG油田循环流化床器防冷结技能确保可靠了设配在极其要求下的可靠稳定行驶，为轮船的可靠出航保驾护航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。